Contrôle technique : être choisi sur le délai, pas le prix

Mardi, dix-neuf heures. Un conducteur retrouve sa carte grise dans la boîte à gants, regarde la date, et comprend qu'il est en retard. Il prend son téléphone et tape « contrôle technique » suivi du nom de sa commune.

Il ne compare pas les prix pendant dix minutes : il appelle le premier centre qui a l'air disponible. Si personne ne décroche, il appelle le suivant, et c'est terminé pour vous.

Votre concurrent de ce soir-là, ce n'est donc pas le centre qui affiche quelques euros de moins. C'est celui dont la fiche répond à la question « quand ? » avant même qu'on décroche le téléphone.

Les trois personnes qui vous cherchent, et ce qu'elles veulent

Elles tapent la même recherche, mais elles n'ont pas du tout le même problème.

Celle qui est en retard. Sa date est passée, elle y pense le soir, et elle veut en finir. Elle ne négocie rien : elle veut un créneau rapide.

Celle qui vend sa voiture. Elle a un acheteur qui vient samedi, donc une date butoir. Elle cherche un créneau avant cette date, et combien de temps bloquer.

Celle qui revient d'un autre centre. Elle a un défaut à faire corriger et une question très précise : comment ça se passe chez vous, dans quel délai, et à quel prix. Celui qui répond clairement à ça récupère la visite.

Dans les trois cas, le prix arrive en deuxième : il tranche seulement entre deux centres également disponibles. Bonne nouvelle pour vous, la disponibilité ne se gagne pas à coups de remise, mais en écrivant ce que vous savez déjà.

Les cinq informations qui font choisir votre centre

Aucune ne demande de compétence technique, et aucune ne vous coûte un centime.

Votre prix, écrit en clair. Pas « tarifs attractifs », mais le montant, par type de véhicule. Un prix affiché ne fait pas fuir : c'est son absence qui fait passer au centre suivant, parce qu'on imagine toujours le pire.

Ce que vous pouvez prendre, et quand. Même approximatif, écrit en une phrase : sous combien de jours vous avez généralement un créneau, et si vous gardez de la place pour les urgences. C'est l'information la plus rare du métier et la plus décisive.

Le temps sur place. Combien de temps dure le passage, si on peut attendre, et si on peut laisser le véhicule et revenir le chercher.

Les véhicules que vous êtes agréé pour contrôler. Voiture, utilitaire, camping-car, bicarburation, électrique, hybride, deux-roues selon votre agrément. Celui qui a un utilitaire ou un camping-car cherche précisément ça, et il abandonne quand ce n'est écrit nulle part.

Comment se passe une contre-visite chez vous. Le délai dont dispose le conducteur, ce qui est revérifié, et combien ça coûte. Les règles de votre métier, vous les connaissez mieux que personne : écrivez-les dans vos mots.

Ajoutez une dernière ligne, pour vous : ce qu'il faut apporter le jour du rendez-vous. Vous la répéterez dix fois de moins par semaine.

Votre demi-heure de ce soir, sans rien acheter

Tout ce qui suit se fait depuis votre téléphone, gratuitement, et change ce que voient les conducteurs dès demain.

1. Votre catégorie principale sur votre fiche Google : centre de contrôle technique, et rien de plus vague.
2. Vos horaires exacts, y compris le samedi matin et la coupure de midi si vous en avez une. Beaucoup de recherches se font avec le filtre « ouvert maintenant », et des horaires faux vous rayent de la liste au moment précis où l'on choisit : le détail est ici.
3. Votre numéro bien en évidence, et le lien de prise de rendez-vous si vous en avez un.
4. Votre description, dans cet ordre : les véhicules acceptés, le délai habituel pour un créneau, le prix, la contre-visite.
5. Six photos utiles : la façade vue depuis la route, le portail, l'intérieur avec le pont, la salle d'attente, votre panneau de tarifs, le parking.
6. Une réponse à chaque avis, même d'une ligne.

Les autres zones vides d'une fiche sont passées en revue là.

Le téléphone décide plus souvent que votre site

Dans ce métier, la visite se perd rarement sur un texte mal écrit. Elle se perd pendant que vous êtes sous un véhicule et que ça sonne dans le vide.

Trois gestes gratuits valent une demi-journée de communication :

• Un message vocal qui sert à quelque chose. Pas « nous sommes absents », mais vos horaires, le fait que vous rappelez en fin de journée, et le moyen d'écrire pendant ce temps.
• Un message type prêt à renvoyer. Trois lignes avec vos prix, votre délai et vos horaires, que vous collez en dix secondes entre deux véhicules.
• Un seul endroit où tout arrive, plutôt que des demandes éparpillées entre le fixe, un portable et une boîte mail que personne n'ouvre.

Ce que coûtent les appels auxquels personne ne répond est détaillé ici, et prendre les demandes par écrit sans décrocher est expliqué là.

Quand un site ne vous apportera rien, et quand il change la donne

Soyons francs : si vous êtes le seul centre de votre secteur, que votre planning est plein une semaine à l'avance et que vos clients reviennent par habitude tous les deux ans, gardez votre argent. Remplissez votre fiche Google et arrêtez là. Un site ne vous fera pas contrôler un véhicule de plus cette année.

Il devient utile dans trois cas. Un : plusieurs centres dans votre ville, on vous compare, et vous gagnez la comparaison en ayant vos prix, vos délais et vos véhicules écrits noir sur blanc. Deux : vous voulez que les rendez-vous arrivent sans mobiliser quelqu'un au téléphone. Trois : vous avez une activité que personne ne connaît (pré-contrôle, contrôle avant achat, dépôt du véhicule), et elle ne se vend pas faute d'être écrite.

Dans ces trois cas, c'est un petit projet. Chez Scalenvia, un site vitrine se paie une seule fois, sans abonnement derrière : à partir de 300 € pour une page unique, de 350 à 500 € pour plusieurs pages, livré en 7 jours ouvrés. Les détails sont sur la page tarifs et la page services. La première version complète est créée avant tout paiement : vous la regardez sur votre téléphone, et vous ne devez rien si elle ne vous convient pas. Les révisions sont comprises pendant la création et pendant 30 jours après la mise en ligne, une modification à la carte commence ensuite à 20 €, et l'option Éditeur, à 29 € par mois, vous laisse changer vos tarifs vous-même. Si c'est seulement votre fiche Google qui est à l'abandon, elle peut être reprise seule, pour 149 €.

Ce que vous faites demain matin

Trois choses, dans cet ordre, et vous n'avez besoin de personne :

1. Corrigez vos horaires et votre catégorie sur votre fiche Google.
2. Écrivez les cinq informations de cet article dans votre description, en commençant par les véhicules et le délai.
3. Enregistrez un message vocal utile et préparez votre message type.

C'est gratuit, et c'est exactement ce qui compte le mardi soir à dix-neuf heures.